Historia de la BRIF

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Historia de la BRIF

Notapor EnolTineo » Mié Oct 01, 2008 5:11 pm

Hola a todos:

Sé que hay un documento con la historia de la BRIF, pero me gustaría completarlo un poco con más historia, con más cosas, ya que las BRIF son un cuerpo que ha ido cambiando, apareciendo bases, y otras desapareciendo.

Algunas como Tineo fueron H-CAR del ICONA, otras bases BRIF-B como Agoncillo (La Rioja) pasaron de BRIF-B a una helitransportada regional, la base BRIF-B de Becerreá pasó a Laza como BRIF-A, cambiando de provincia y de forma de trabajar....

La verdad es que todos sabemos un poco de la historia de este servicio, pero nadie la sabe al completo, así que no estaría nada mal ir juntando poco a poco pequeños fragmentos y datos, a ver si conseguimos contar la historia del servicio, lo que sería importante, ya que saber de donde vienes es fundamental para saber a donde vas.

Un saludo!
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Re: Historia de la BRIF

Notapor EnolTineo » Mié Oct 01, 2008 5:23 pm

Datos referentes al año 2003:

BRIF-A: Constan de tres equipos de 16 combatientes y un técnico de los que cada día trabajan dos equipos en distintos turnos que se relevan cuando es necesario y el otro está en descanso.
Están operativas desde el 1 de julio al 30 de septiembre en las bases de Tabuyo del Monte (León), Daroca (Zaragoza), La Pata del Caballo (Huelva), Pinofranqueado (Cáceres) y Prado de los Esquiladores (Cuenca). Para su transporte cuentan con helicópteros de gran capacidad, Puma con helibalde de 2.500 litros, las tres primeras y con dos helicópteros medios por base, Sokol PZL con helibalde de 1.500 litros, las de Cáceres y Cuenca.


BRIF-B: Formadas por tres equipos de nueve combatientes y un técnico forestal. Su formación, capacidades y forma de trabajo son análogas a las BRIF-A de las que únicamente se diferencian por su tamaño. Utilizan para su transporte helicópteros medianos, tipo Sokol PZL, con helibalde de 1.500 litros.
Disponibles entre el 1 de julio y el 30 de septiembre, hay seis BRIF-B en las bases de Becerreá (Lugo), Tineo (Asturias), Puerto el Pico (Ávila), La Fombera (La Rioja), Villares de Jadraque (Guadalajara) y Cártama (Málaga).

Después de este año se produce una pequeña restructuración del servicio, aparece la BRIF-A de La Iglesuela, y desaparecen las bases BRIF de "La Pata del Caballo" que es incluida dentro del INFOCA y se convierte en BRICA, la BRIF-B de Cártama (Málaga) pasa también al INFOCA y se convierte en BRICA.
Las BRIF-B de Villares de Jadraque, Becerreá, La Fombera desaparecen, Villares pasa a ser una CAR de Castilla La Mancha, Becerreá una helitransportada de de la Xunta y La Fombera se convierte en la BRIF de La Rioja (medio autonómico).
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Re: Historia de la BRIF

Notapor EnolTineo » Mié Oct 01, 2008 5:49 pm

Aquí tenemos la noticia aparecia en el diario "El Pais" del año 1992 con la creación de las BRIF y de más datos de esa campaña:

Icona crea brigadas especiales con helicópteros rusos para combatir los incendios de este verano
El plan de 1992 destina 6.700 millones de pesetas a luchar contra el fuego
R. R. - Madrid - 20/05/1992

El plan del leona para la lucha contra los incendios forestales aporta este año dos novedades: la creación de dos brigadas especiales, dotadas con helicópteros rusos para combatir los incendios más complicados, y un fondo de casi 2.000 millones de pesetas para conceder subvenciones a los proyectos autonómicos y municipales en la prevención contra el fuego. España sufre la mitad de los incendios que afectan a bosques de la CE. El año pasado se registraron 14.025 incendios; se quemaron unas 110.000 hectáreas con árboles.

Los técnicos del Icona han manejado un dato importante para diseñar el plan de este año: el 80% de los incendios forestales que se producen en España son evitables, porque su origen está en negligencias humanas. Luis Atienza, secretario general de Estructuras Agrarias, reconoció ayer durante la presenta ción del plan: "La experiencia del verano pasado nos dice que la Administración ha logrado gran eficacia en el control del 99% de los incendios, pero que hay un 1% que se nos escapa de las manos y alcanza unas magnitudes espectaculares". Ese 1% fue el responsable el año pasado del 50% de la superficie quemada. De ahí que el Icona le haya echado este año cierta imaginación y dinero: 6.700 millones de pesetas (una cantidad similar a la de 1991). Se han creado dos brigadas especiales, compuestas cada una por 45 combatientes especialmente equipados y entrenados para acudir a la extinción de los incendios más devastadores, como el del año pasado en la zona de Buñol y Requena (Valencia). Estos comandos están dotados con cuatro grandes helicópteros -pueden transportar 30 personas cada uno del Ejército de la Federación Rusa, cedidos a raíz de la cooperación firmada por el Gobierno español con las antiguas repúblicas soviéticas. Estos superbomberos tendrán sus bases en Cuenca, para cubrir la zona centro y Levante, y entre Sevilla y Huelva, para Andalucía y Extremadura. Según el Icona, España es el país europeo con mayor flota dedicada a la extinción de incendios: 81 aviones y helicópteros.Para atajar lo que los responsables del Ministerio de Agricultura consideran que es el otro gran problema -la escasa concienciación social-, se han preparado tres campanas de alerta e información. Una de ellas, la dedicada a la población rural, gira en tomo a la representación en los pueblos durante el verano de una obra de Ana Diosdado: En la corteza de un árboL Luis Atienza ya ha avisado: "Los ciudadanos tienden a buscar culpables en agentes externos a ellos: pirómanos, madereros, especuladores..., cuando todos los estudios realizados últimamente en Europa minimizan su responsabilidad. Debemos concienciar al ciudadano corriente, al que tira una colilla al campo y al agricultor que quema unas zarzas".


Dinero y mapas


Con vistas a la prevención, el Ministerio de Agricultura a creado un fondo de casi 2.000 millones de pesetas para conceder subvenciones, que cubren entre la mitad y la totalidad de los costes, a la construcción de cortafuegos, compra de equipos móviles de vigilancia y creación de grupos de voluntarios que colaboren en la prevención y vigilancia disuasoria.

El Icona pretende también la difusión, a través de los medios de comunicación, de unos mapas realizados con el Instituto Nacional de Meteorología que, al estilo de los que reflejan el tiempo que va a hacer, muestren a diario los riesgos de incendios en España.

Santiago Marraco, director general del Icona, destacó ayer que otra de las pautas introducidas para mejorar la eficacia es el "despacho automático", que no es otra cosa que la agilización en las salidas de los bomberos con vistas a acortar los tiempos de llegada al fuego. "Este verano", aseguró, "preferimos que se hagan salidas en falso a que lleguemos tarde".

Marraco expresó también su satisfacción por los cambios que el borrador del nuevo Código Penal introduce respecto a los incendios forestales: "Desaparecen del título de delitos contra la propiedad para tipificarse como delitos contra la seguridad colectiva y establecer sanciones que oscilan entre los seis meses y los 10 años de prisión".

Los helicópteros rusos, la obra de Ana Diosdado, el despacho automático van encaminados, según el Icona, a ganar cada vez más eficacia para hacer frente a la realidad: en la pasada década, los incendios arrasaron cada año el 1% de la superficie forestal española. "No esperamos", matizó Atienza, "resultados espectaculares, sino seguir aprendiendo". Luis Atienza puso fin a la presentación del plan de 1992, que entrará en pleno funcionamiento en junio, con cierto pesimismo agudizado por la sequía: "Estarnos preocupados. Estos calores van a anticipar los incendios del verano".

Dos incendios se declararon ayer en Huesca y Huelva. El de Huesca se atribuye a una tormenta, mientras que, según los primeros indicios, el de Huelva -que ha arrasado más de 1.000 hectáreas- tiene un origen intencionado, informa Luis Eduardo Siles. El lunes hubo otro en el parque nacional de Las Tablas de Daimiel (Ciudad Real).


http://www.elpais.com/articulo/sociedad ... es?print=1
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Re: Historia de la BRIF

Notapor EnolTineo » Mié Oct 01, 2008 5:58 pm

Accidente de Grazalema:

Los cinco muertos en el incendio de Cadiz quedaron atrapados en un lugar inaccesible

Dos brigadas tardaron cuatro horas en llegar hasta los cadáveres
PABLO ORDAZ - Zaharade la Sierra - 09/09/1992


Sólo a pie y tras una hora de camino por una vereda de cabras se puede llegar a la Pasá del Quejigo, la quebrada de donde fueron rescatados ayer los cuerpos carbonizados de los cinco trabajadores de Alcalá de los Gazules y Bornos que murieron el lunes cuando luchaban contra un incendió forestal que ha calcinado más de 800 hectáreas en el parque natural de Grazalema, en la sierra de Cádiz. Dos brigadas de especialistas tardaron cuatro horas en rescatar los cadáveres de las víctimas, que murieron carbonizadas en pocos segundos. Fueron encontrados en la postura de la muerte: sentados con las manos sobre el rostro.La sierra aún despedía calor y humo cuando los dos equipos de la Brif (Brigada. de Intervención Forestal del Icona) de la Pata del Caballo, en Huelva, intentaron acercarse en helicóptero a la Pasá del Quejigo. Imposible. Después de varios intentos, el helicóptero consiguió sostenerse en un saliente de la Loma de la Ensillá, a un kilómetro de donde se encontraban los cuerpos carbonizados de Bartolomé Toledo, Diego Márquez Toscano, José Jaén, José Castro Lozano y Manuel Andrade Cervera.


Nadie sabía qué les había ocurrido desde que a media tarde del lunes los equipos de transmisión se sobresaltaron. "Yo les oí", cuenta un especialista del Brif.- "Gritaban agua, agua, que el avión cisterna se acercara, que les echara agua encima, que se asfixiaban". Unos segundos después ya no se oyó nada.

El helicóptero realizó ayer numerosos, vuelos sobre la, zona, uno de ellos para que el juez de Arcos de la Frontera (Cádiz) inspeccionase la zona y ordenara el levantamiento de los cadáveres.

Cristóbal Sánchez, que nació hace 64 años en Zahara y que se conoce de memoria cada palmo de la sierra, se indignaba ayer cuando se dirigía a pie al lugar donde estaban los cuerpos: "Estas son abulagas", dice señalando el, terreno, "que es un matorral que arde mucho; esto es una porquería, no vale nada y no había por qué defenderlo".

Sánchez, al igual que los especialistas del Brif y algunos vecinos de Zahara, considera que los trabajadores muertos fueron obligados a meterse en una ratonera. Cristóbal Sánchez sentencia: "Las cosas pasan porque tienen que pasar, pero hay veces que no tienen por qué pasar".

"No eran de aquí y no conocían el terreno. La culpa no es de la preparación, ni de los equipos, ni siquiera del fuego; la culpa es que se metieron donde era imposible escapar", aseguraba entre lágrimas un familiar de Diego Márquez. La versión oficial es bien distinta: "Los cinco fallecidos, con amplia experiencia adquirida en la extinción de incendios forestales, fueron víctimas de un accidente tan poco frecuente como es la ignición súbita de matorral al alcanzar elevadas temperaturas", según un comunicado del Infoca.

A Grazalema se acercó antes de la medianoche el presidente andaluz, Manuel Chaves, quien manifestó: "Estos hombres han arriesgado sus vidas por salvar una parte del territorio andaluz". Y añadió: "Hay sospechas racionales de que fue provocado, lo que exige una investigación".

Ya a esa hora se conocía el testimonio de un pastor que decía haber visto un Seat 127 blanco con matrícula de Cádiz salir con las luces apagadas de uno de los focos del incendio. La Guardia Civil asegura que el sospechoso ya está identificado. Los, vecinos están seguros de que el incendio se debe a un ajuste de cuentas entre cazadores.

Los entierros de los fallecidos en Alcalá de los Gazules y Bornos se celebraron ayer con la asistencia de la mayoría de los vecinos. En Alcalá participaron 4.000 personas de las 6.000 que viven en la localidad. El entierro de Bornos reunió a casi la totalidad de los 7.000 vecinos.


http://www.elpais.com/articulo/espana/C ... nac_18/Tes
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Re: Historia de la BRIF

Notapor EnolTineo » Mié Oct 01, 2008 6:01 pm

Primeras movilizaciones históricas:

Los bomberos forestales de Huelva inician un paro para exigir una prórroga laboral
FERNANDO ARNAIZ - Huelva - 11/09/1999



Los 54 trabajadores de la Brigada de Refuerzo de Incendios Forestales (BRIF) de la Pata del Caballo, cuya base se encuentra en el término municipal de Escacena del Campo (Huelva), iniciaron ayer una huelga indefinida para exigir al Ministerio de Medio Ambiente una prórroga de sus contratos laborales de tres a seis meses, con el fin de acogerse a las prestaciones por desempleo. Estos bomberos especialistas, que colaboran con el Infoca en la extinción de fuegos forestales, se encuentran operativos solamente durante julio, agosto y septiembre, pero transcurrido ese periodo "no pueden acogerse al subsidio agrario al superar el tope de renta para solicitarlo", explicó el secretario del sindicato del campo de CC OO en Huelva, Santiago Lepe. Los trabajadores de la BRIF, con contratos fijos discontinuos y procedentes de Aznalcóllar (Sevilla) y los municipios onubenses de Escacena, Berrocal y Paterna del Campo, consideran que hasta diciembre podrían desempeñar tareas de limpieza de montes. "El Gobierno central nos considera un equipo de refuerzo, pero deberíamos ser necesarios durante todo el año, al menos seis meses, como otros especialistas del Infoca", asegura el presidente del comité de empresa, Francisco Monje. Los bomberos cumplen los servicios mínimos previstos, que pasan por un retén de 14 personas.



http://www.elpais.com/articulo/andaluci ... and_12/Tes
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Re: Historia de la BRIF

Notapor junta rectora » Jue Oct 02, 2008 7:48 am

Hola enol, no suelo emocionarme, pero el árticulo de Grazalema lo consiguió.
Hace unos año, de vacaciones, visité la zona y hoy el articulo me hizo ver en imágenes el incendio, la zona, los cuerpos, oir los gritos, eso que consiguió emocionarme.
Me parece genial la idea de que todos, yo soy muy vago para esto no me cojáis como ejemplo, recuperemos nuestra propia historia, seguro que con ella y alguna que aún no se puede contar, verdad jefe, se puede escribir un libro.

Un saludo a tod@s
junta rectora
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